ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
в декабре 1943

был сформирован первоначально как 117 ПТАРОК

в составе 3-го Украинского фронт.

Первым начальником 117 подвижного танко-агрегатного ремонтного завода был инженер-полковник Горностаев В. П., который вступил в командирование заводом 26 января 1943 года.

В 4 квартале 1943 года, приказом Командующего войсками третьего Украинского фронта 0022 от 10 октября 1943 года завод переформирован в агрегатный – ПТАРЗ № 117.
За 1943-44 годы заводом отремонтировано:
  • танков – 745
  • двигателей – В2 – 1000
  • двигателей ГАЗ-202-203 – 190
  • коробок перемены передач – 514
  • танковых агрегатов – 4427
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте в борьбе с немецкими захватчиками за 1943-44 годы награждено орденами и медалями:
  • офицерского состава – 32 человека
  • сержантского и рядового состава – 73 человека
Завод в составе войск 3-го Украинского фронта прошел путь от Сталинграда по дорогам Украины, Болгарии, Румынии, Венгрии и Австрии.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 мая 1945 года 117 подвижной танково-агрегатный ремонтный завод за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городом Вена и проявленный при этом доблесть и мужество награжден орденом «Красная звезда».

Согласно директивы Генерального штаба
вот 23.11.46 г. ОРГ/4/3238 завод передислоцирован в город Свердловск (в/городок 19)
Согласно директивы Генерального штаба вот 23.11.46 г. ОРГ/4/3238 завод передислоцирован в город Свердловск (в/городок 19)

Директивой штаба УрВО ОРГ/1/002090 от 22.07.48 г. 117 ПТАРЗ переименован в 144 БТРЗ.

В декабре 1950 года завод из в/городка 19 передислоцирован в пос. Вторчермет г. Свердловск.

Директивой штаба УрВО ОРГ/1/02333 от 12.08.54 г. 144 БТРЗ переименован в военный завод № 144.

Директивой штаба УрВО ОМУ/1/03313 от 31.12.60 г. военный завод № 144 переименован в войскую часть 75083.

Директивой ГАБТУ 555/1/0339 от 01.04.97 г. в/ч 75083 переименована в ГУП МО РФ 144 БТРЗ.

Директивой ГАБТУ 1105-1108 от 12.03.02 г. ГУП МО РФ 144 БТРЗ переименован в ФГУП «144 БТРЗ» Минобороны России.

С 18 мая 2009 года в соответствии с Приказом Министра обороны РФ от 24.04.2009г. №248 ФГУП "144 БТРЗ" МО РФ приватизирован путем преобразования в ОАО "144 БТРЗ".

С 1947 года завод специализировался на капитальном ремонте танковых агрегатов и дизельных двигателей, в 1980-е годы на капремонте дизельных двигателей и изготовлении учебно-тренировочного и паркового оборудования
С 1993 года завод специализируется на капитальном ремонте боевых машин десанта (БМД), с 1996 года приступил к капитальному ремонту боевых машин пехоты (БМП).
С 1998 года завод осваивает капитальный ремонт бронетранспортеров БТР-70, с 1999 года приступил к освоению БТР-80.
Одновременно завод продолжает расширять номенклатуру ремонта дизельных двигателей, которая составляет 47 модификаций двигателей типов В-2, Д-6, Д-12, ЯМЗ, КАМАЗ, УТД-20, 5Д20-240.

АО «144 БТРЗ» в разные годы возглавляли:


инженер -полковник Горностаев В. П. - первый начальник завода
(26.01.43 – 04.10.46 гг.)
подполковник Ловчиков (04.10.46 – 19.04.47 гг.)
полковник Устиненко В. И. (1948 – 1950 гг.)
полковник Слюсаренко Г. С. (1951 – 1953 гг.)
полковник Сурков В. Ф. (03.09.53 – 01.05.69 гг.)
инженер-подполковник Степаов Г. П. (01.05.69 – 01.03.73 гг.)
подполковник-инженер Бученков Н. М. (01.03.73 – 19.04.77 гг.)
подполковник-инженер Крельман В. А. (19.04.77 – 19.08.83 гг.)
подполковник Акишев В. П. (19.08.83 – 25.04.86 гг.)
подполковник Трофимов В. Е. (25.04.86 – 19.04.88 гг.)
полковник Автономов П. Г. (19.04.88 – 19.08.88 гг.)
подполковник Вергун В. М. (19.08.88 – 16.05.91 гг.)
полковник Мандровицкий В. Д. (16.05.91 – 31.12.2014 гг.)

Памятные события завода

Командование и офицерский состав завода в сложных полевых условиях, в ходе ожесточенных боев в короткие сроки организовали ремонт танков и двигателей
Завод впервые развернул
работу в полевых
условиях в районе
города Добрич

Испытательный стенд дизель-мотора В-2. Разработан и сделан силами завода. Сдан в эксплуатацию в декабре 1943г.

Юбиляры у своего детища - тысячного мотора
Вид на завод со стороны южной проходной
Цех изготовления деталей двигателя,
и мелких приспособлений.
Проходная в 50-е годы
Участок испытания двигателей
Проходная 80-90 годы
Цех по ремонту боевых машин (главный корпус)
Проходная и здание заводоуправления
в настоящее время
Цех капитального ремонта двигателей
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website